Witam.

Zacznę może od samego początku.
Jest to mój drugi skuter, Yamaha Aerox z rocznika 98. Kupiłem go w październiku w 2008r z przebiegiem 19tyś km.

Po kupnie setup wyglądał następująco:
-Cylinder DR Evo 70cc
-Wydech Ninja Street Cup
-Wał RMS Sport lub Top racing (poprzedni właściciel)
-Łożyska SKF c3
-Amortyzator Bi-Tubo
-Stopke IGM


Kilka fotek zaraz po kupnie:









Roxiu z czasem się zmieniał:

Kierownica + adapter TNT







Kierunki w reflektorze:





Nadkole BCD oraz Lampa LED:








Kierunki tylne:






Polerka pokrywek hamulcowych, pompy oraz dekla:










Lustero F1, Manetki ProGrip






















Po dłuuugiej przerwie z roxem trochę się działo, w kwietniu na zlocie DR Evo odmówiło posłuszeństwa, został przytarty i przegrzany, w wyniku czego głowica się wykrzywiła. Planowanie + szlif to koszt z rzędu 100zł, dobry tłok 150zł. Powiedziałem tuningowi NIE!. Złożyłem yamaszke na seryjnych częściach i chciałem sprzedać. Został tylko wydech który był troszkę za mocny i wymieniłem go na Tecnigasa Next R i koleś mi jeszcze dopłacił 150zł.













Okazało sie jednak ze mam sentyment do tego skutera i odechciało mi sie zmiany na coś innego, po głowie cały czas chodziła mi senda ale koledzy mnie jakoś namówili żebym zostawił roxa i tak też się stało.
Sezon się skończył i zaczęła się szkoła, a że kasy trochę wpłynęło, postanowiłem ponownie rasować skuter. Wpierw zamówiłem cylinder Stage6 Sport Pro który docierałem przez 300km na oleju Motul 800 Road (używają go na torach).







Zakładając cylek w roxie było wszystko seryjne poza membrankami Polini, łożyskami SKF c3 oraz wałem (nie wiem jaki dokładnie). Dozownik został wywalony wpiz**, mieszankę robie sam. Quetsh ustawiłem zgodnie z zaleceniami producenta czyli przerwa 0.7mm.








Docierając roxa bez plastików złapała mnie policja  :twisted:  przyczepili się o rejestracje oraz brak świateł (ogólnie plastików) ale udało mi się dogadać z policjantem. Powiedziałem że docieram nowy cylinder, a że na dotarciu bardziej sie grzeje a to LC to musiałem odsłonić chłodnice, i mnie puścił. Dodał że jak mnie następnym razem złapie to jedziemy na hamownie 

Przyszła pora na szukanie gaźnika a że trafiła sie okazja kupić s6 19 BE w bdb stanie za 150zł bez wachania zamówiłem. Od razu gardziel został wypolerowany. Do kompletu dokupiłem ssanie S6:








Lagi wymagały renowacji więc uszczelniacze i olej wymieniłem. Rox znowu częściowo rozebrany






Jak widać Nexr R sprzedana, założony seryjny wydech od sr. Założyłem też siatki oraz wstaźnik temp i poziomu paliwa koło aku:












Wyciełem w pokrywie wlot oraz wylot dla lepszej cyrkulacji powietrza. Efekty są duże, nawet po dłuższej jeździe dzwon i przeciwtależ jest letni co oznacza dłuższą żywotność napędu.










W końcu znalazłem Yasuni R City używane w miarę dobrym stanie, zapłaciłem za nie 500zł. Trochę przepłaciłem ale było warto, kolanko jest tej samej grubości co w c16 lecz trochę zawinięte. Długość komory rezonansowej mniej więcej taka sama więc osiągi zbliżone. Dźwięk jest niesamowity, bardzo mi się podoba, wyje jak c16 ale tak bardziej grubo.

Małe porównanie:










Potem była dłuuuuga przerwa na zimowanie. Teraz w ferie kupiłem:
-czasze dolną po stara połamana w każdym miejscu
-torsion controler malossi
-sprężynę dociskową Hebo +90
-Klocki galfera


Dzisiaj założyłem owe duperele i odpaliłem roxa po zimowym śnie lecz pogoda nie sprzyjała wysokim prędkością, dużo śniegu i wody na ulicach jeszcze jest więc v-maxu nie sprawdzałem. Na razie jechałem max 30 km/h  :twisted:

Gaźnik ze ssaniem będę zakładał jak pogoda się polepszy i będzie sucho.

Kupiłem od kumpla błotnik, wygląda na seryjny od SR z minarelli bo kupił ją razem z nim. Jak myślicie? Po drobnych przeróbkach zakładać go nad koło czy nie będzie to ładnie wyglądało?







Planuje pomalować chociaż 4 plastiki bo naprawdę teraz cienko z kasą.
Co myślicie o takim malowaniu?






Lub zostaje czarna czacha:





Na razie to tyle, z mechaniki planuje zakup jakiegoś wariatora, raczej będzie to Malossi Multivar oraz profesionalnej regulacji.
Stożka nie chce ponieważ to ma być skuter raczej do miasta a wiem jaki hałas potrafi wydobyć się ze stożka bo miałem. Zamiast tego wyciołem dodatkową dziurę obok seryjnej w oryginalnym filtrze oraz założyłem wkład S6 DL.

Optycznie chciałbym pomalować całość jeśli będą pieniądze, ale raczej skończy się na malowaniu czaszy dolnej, pługu oraz trójkątów.


Aktualny setup:

Mechanika:
-Cylinder Stage6 Sport Pro 70cc
-Łożysko korbowodu Polini Evo
-Łozyska SKF C3 i Simeringi Corteco
-Gaźnik 19mm Dell'orto S6 BE (nie założony)
-Ssanie ręczne Stage6 (nie założone)
-Wał RMS Sport lub Top Racing (poprzedni właściciel)
-Wydech Yasuni R City
-Króciec odblokowany RMS
-Membrany Polini Carbon (twarde)
-Przeciwtalerz Top Performances
-Sprzęgło Malossi Fly
-Dzwon sprzęgła RMS
-Pasek Dayco

Optyka:
-Amortyzator Bi-Tubo
-Stopka IGM Chrom
-Manetki ProGrip Scooters
-Kierownica + Adapter TNT
-Nakładki na dźwignie hamólców
-Nadkole BCD Extreme
-Lampa Revo Led
-Obicie siedzenia TNT carbon
-Przedłużka amortyzatora REVO 4cm
-Pomalowane zaciski na czerwono
-Lusterko F1 Chrom
-Kierunkowskazy Demon
-Kierunkowskazy w reflektorze
-KickStarter Chrom
-Żarówka H4
-Pomalowane trójkąty na czarno
-Tablica na przekładni
-Polerki przekładni, pompy wody i pokrywek pompy hamulcowej

Inne:
-Licznik rowerowy
-Fajka z przewodem NGK
-Świeca NGK
-Klocki hamulcowe Galfer Origanic Semi
-Łożyska główki ramy
-Wkładka filrta S6 Double Layer
-Opona przód Heidenau K61 130/60/13
-Opona tył Michelin Pilot sport 140/60/13
-Rolki Polini 3,7g
-Sprzężynki sprzęgła Hebo Niebieskie
-Sprężyna dociskowa Hebo +90 Czerwona
-Torsion Controler Malossi
-Dysza główna 90#


Więcej zdjęć na:
http://www.bikepics.com/members/questg2 … 447813&s=0



Pozdrawiam.